Топливо и условия эксплуатации

Летнее дизельное топливо рассчитано на положительные температуры и теряет текучесть уже около нуля. При охлаждении до минус 5–10 °C в нём начинают выпадать парафины — топливо мутнеет, а затем перестаёт проходить через фильтры. На объектах, где техника работает круглосуточно, переход на летнее топливо оправдан только при стабильной плюсовой температуре днём и ночью. Если ночные температуры опускаются близко к нулю, риск паралича топливной системы реален даже в мае или сентябре.